1、钢塑复合格栅的拉力由经纬编织的高强钢丝承担，在低应变能力下产生较高的抗拉模量，钢塑格栅产品，纵横向肋条协同作用，充分发挥格栅对土体的嵌锁作用。
2、钢塑复合格栅的纵横向肋条的钢丝经纬编织成网，外包裹层一次成型，钢丝与外包裹层能协调作用，破坏伸长率很低（不大于3%）。钢塑复合土工格栅的主要受力单元为钢丝，蠕变量较低。
3、通过生产过程中塑料表面的处理，压制有粗糙的花纹，以增强格栅表面的粗糙程度，提高钢塑复合土工格栅与土体的摩擦系数。4、钢塑复合格栅的幅宽可达6m，实现高效、经济的加筋效果。
5、钢塑复合格栅采用的高密度聚乙烯可以确保：在常温下不会受到酸碱及盐溶液，或油类的侵蚀；不会受到水溶解或微生物的侵害。同时，聚乙烯的高分子性能也足以抵抗紫外线辐射所造成的老化。格栅受力后纵横肋条协同作用，不会产生结点的拉裂或破损。而实际工程中，在填料的压实后，因此未受到紫外线光和氧的侵蚀，因此完全可以满足工程建设的要求。
工程应用领域： 公路、铁路、桥台、引道、码头、水坝、渣场等的软土地基加固、挡墙和路面抗裂工程等领域。
一、路基工程
1．路基填土方时，填土工程量的宽度按每侧比设计宽0.4m计算。填河填土时，每侧宽度应按设计规定计算，以利路基压实和切坡。
2．人工、机械开槽，碾压道胎的工程量计算按路面设计宽度，现场拌合基层混合料，每侧各宽出0.8m计算，以保证足够的拌合宽度，钢塑格栅销售，预拌及商品基层混合料，每侧各宽出0.4m计算。
3．土工布的铺设面积为锚固沟外边缘所包围的面积，包括锚因沟的底面积和侧面积。
4．戗灰处理工程量计算：
（1）图纸有说明的，按图纸设计量计算。
（2）图纸没有说明的，按实际工程量计算。
二、路面工程
1．基层混合料工程量应按设计基层宽度每侧宽出0.3m计算。水泥混凝土路面的基础宽度按每侧宽出0.3m计算。砂垫层按每侧宽出5cm计算，以保证拌合宽度和质量。
2．基层混合料基价中各种材料是按常用的配合比编制的，如配合比与设计配合比不同时，允许调整其材料消耗量，但人工、机械消耗量不得调整。有关材料可分别按下列公式换算：
Ls＝（Ld＋Zd）×
式中：Ls按设计配合比换算后的材料数量；
Ld预算基价中基本压实厚度的材料数量；
Zd预算基价中压实厚度每增减1cm的材料数量；
Ps设计配合比的材料百分率；
Pd预算基价中标明的材料百分率。
3．本章中设有'每增减'的子目，适用于压实厚度20cm以内。压实厚度在20cm以外，应按两层结构层铺筑计算。
4．道路工程基层混合料养护面积，钢塑格栅质量，按设计基层**层的面积计算。
5．道路基层计算不扣除各种井位所占的面积。
6．机械铺筑厂拌（商品）基层混合料项目不包括混合料，混合料数量按设计基层宽度每侧加宽0.3m后的体积乘以1.02。
7．道路工程沥青混凝土、水泥混凝土及其他类型路面工程量以设计长乘以设计宽计算（包括转弯面积），不扣除各类井所占面积。
8．沥青混凝土系按吨计算，其压实密度参考值为粗粒式沥青混凝土为2.36t/m3，中粒式沥青混凝土为2.35t/m3，细粒式沥青混凝土为2.30t/m3（玄武岩沥青混凝土为2.54t/m3）；如与实际不同时可按实际计算。
钢塑复合格栅由高强度钢丝通过高密度聚乙烯包裹成高强度条带，按平面经纬成直角，经超声波焊接成型的土工合成材料，根据工程需要来用不同网孔直径及钢丝根数来改变筋带的拉力大小。钢塑加筋土工格栅是由钢塑加筋带经新颖工艺复合而成， 由于此产品表面延压成具有规则的粗花纹， 铺设于换填土层中承受了巨大的抗应力和与填土之间的摩擦力， 整体上限制了地基土的剪切， 侧面挤出及隆起， 由于加筋土垫层的刚度较大， 有利于上部基础荷载的扩散并较均匀地传递， 分布到下卧软土层上， 较好地提高了地基的承载力， 由于加筋土垫层的作用， 加大了压缩层范围内地基的整体刚度， 有利于调整地基的变形， 使用了钢塑加筋土工格栅而形成的加筋土复合垫层属于柔性结构物， 能很好地吸收的能量， 故其抗震性能好。
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