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泰安耐特土工材料有限公司
主营：土工格栅,土工膜,土工布,土工格室,塑料盲沟,硬管。 - 13705383405
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主营：土工格栅,土工膜,土工布,土工格室,塑料盲沟,硬管。
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基面一定在按设计要求清理好，这是确保防渗效果的关键，特别是对尖石、树根等杂物要彻底清除干净，基面不允许有局部凹凸现象，清理好的基面要用夯锤或夯板夯紧，使之密实平整。
铺膜时，一定要由上下而上铺设。膜与膜之间及膜与基面之间要压平贴紧，但不宜将膜拉得过紧，一般要略松一点，但不能在膜底留有气泡。因为土工膜比较薄且很轻，铺好以后，在未铺好保护层以前，较易被风吹动，所以一次铺膜面积不宜达大，边铺膜边盖保护层土料。
根据厂家提供资料，复合土工膜幅宽1.0~1.9m，本工程选用1.9m幅宽，以减少接头用料。接头有热粘、胶粘、搭接等方法，本工程设计采用胶粘，接缝宽50mm。
若发现土工膜的刺破或撕破之处，一定要用三倍于破损面积的土工膜胶粘贴补好。
靠土工膜10cm厚的保护层土料一定要过筛，不允许有粒径大于6mm以上颗粒，土工布的标准，否则易刺破土工膜。保护层土料一定要用夯打密实，保证干容重在1.5以上，并随时取样检验。回填保护层及砌筑块石护面时，一定要轻放，以免撞破土工膜。在块石护面下面，应铺填100mm厚的碎石或砾石垫层，以防止因水位变化，风浪等因素的影响而淘刷土料保护层。干砌块石采取人工挂线铺砌，石块应紧密嵌固，面层块石个体重量应大于48kg，所有空隙均用小块石充填。
土工布的铺设方法：
1、 用人工滚铺，布面要平整，土工布，并适当留有变形余量。
2、 长丝或短丝土工布的安装通常用搭接、缝合和焊接几种方法。缝合和焊接的宽度一般为0.1m以上，搭接宽度一般为0.2m以上。可能长期外露的土工布，则应焊接或缝合。
3、 土工布的缝合：
所有的缝合必须要连续进行（例如，点缝是不允许的）。在重叠之前，土工布必须重叠150mm。缝针距离织边（材料暴露的边缘）至少是25mm。
缝好的土工布接缝包括1行有线锁口链形缝法。用于缝合的线应为张力**过60N的树脂材料，并有与土工布相当或**出的抗化学腐蚀和抗紫外线能力。
任何在缝好的土工布上的“漏针”必须在受到影响的地方重新缝接。
必须采取相应的措施避免在安装后，土壤、颗粒物质或外来物质进入土工布层。
布的搭接根据地形及使用功能可分为自然搭接、缝接或焊接。
4 、在施工中，土工膜上面的土工布采用自然搭接，土工膜上层土工布采用缝接或热风焊接。热风焊接是长丝土工布的连接方法，即用热风枪对两片布的连接瞬间高温加热，短纤土工布，使其部分达到融熔状态，并立即使用一定的外力使其牢牢地粘合在一起。在潮湿（雨雪天）天气不能进行热粘连接的情况下，土工布应采取另一方法一缝合连接法，即用**缝纫机进行双线缝合连接，且采用防化学紫外线的缝合线。
缝合宽度10cm，自然搭接时宽度为20cm、热风焊接时宽度为20cm。
泰安耐特土工材料有限公司是聚合岩土工程勘察设计研究*以及具有丰富经验的土工合成材料生产经营管理团队而组建的一家专业从事土工合成材料、塑料建材、塑料制品、塑料机械研究、开发、生产、销售为一体的综合性公司，系中国土工合成材料协会会员单位。
我公司研发、经营、管理团队先后承担并亲自参与了多项土工合成材料的研发、为多个高速铁路、高速公路、港口码头、**工程提供过服务；公司依托岩土工程界*团队的技术优势围绕岩土工程市场需求，
致力于岩土工程材料的革命与创新，为高速铁路、公路、地铁、**、水电岩土工程提供优良的产品与服务，建设祖国，回报社会。1） 作挡土墙回填中的加筋，或用于锚固挡土墙的面板。修筑包裹式挡土墙或桥台。
（2） 加固柔性路面，修补道路上的裂缝，防止路面反射裂缝。
（3） 增加碎石边坡及加筋土的稳定性，防止水土流失和低温时土体的冻害。
（4） 路道碴与路基之间的隔离层，哪里卖土工布，或路基与软基之间的隔离层。
（5） 人工填土、堆石或材料场与地基的隔离层，不同冻土层之间的隔离。反滤和加固作用。
（6） 储灰坝或尾矿坝的初期上游坝面的滤层，挡土墙回填土中排水系统的滤层。
（7） 排水暗管周边或碎石排水暗沟周边的滤层。
（8） 水利工程中水井、减压井或斜压管的滤层。
（9） 公路、机场、铁路道喳和人工堆石等与地基之间的土工织物的隔离层。
（10）土坝内部垂直或水平排水，埋入土体中消散空隙水压力。
（11）土坝或土堤中的防渗土工膜后面或混凝土护面下部的排水。
（12）排除隧洞周边渗水，减轻衬砌所承受的外水压力及各建筑物周围渗水。
（13）人工填土地基运动场地基的排水。
（14） 公路（包括临时道路）铁路、堤岸、土石坝、机场、运动场等工程中用以加强软弱地基。